ワム９００００（ＩＭＯＮ） ― 2010/12/09 00:05:00
日曜に所要で大阪遠征し、ついでにマッハ模型に寄ってきました。
ＩＭＯＮさんの新製品、ワム９００００の実物を見たかったのでした。
お店によると、結構売れているとのこと。貨車に詳しいわけでは
ないので偉そうなことは言えませんが、私的には「買い」だと思い、
とりあえず１両だけゲットしてきました。増備はまたいずれ。
ＩＭＯＮさんの新製品、ワム９００００の実物を見たかったのでした。
お店によると、結構売れているとのこと。貨車に詳しいわけでは
ないので偉そうなことは言えませんが、私的には「買い」だと思い、
とりあえず１両だけゲットしてきました。増備はまたいずれ。
床下のアップです。ブレーキシューは色違いの別パーツ。
解放テコは一体モールドでやや太めに思えますが、ＰＥＭキットよりは立体感があります。削って線材で作り直したい人もいるでしょうが、６３００円の完成品を買う意味がなくなるような気がします。
本日は工作はお休み。ちょっと色気が出てしまい、短期（の予定）熟成中。
乗工社・グマインダー（その１） ― 2010/12/14 01:07:55
ナベトロはもう飽きてしまったので、
お好みパーツの追加はさっさとあきらめ、
牽引ロコの調達を検討しました。
モデルワーゲンとワールド工芸の
加藤の３トンの完成品があるので、
どちらかを汚しまくってと思っていました。
ところが、週末に家族宅に帰ったところ、
自室でこれを見つけてしまいました。
気がつけば、単身赴任先に戻るかばんの中に。
ということで、リハビリの続きで軽い気持ちが、
２時間の悪戦苦闘でした。
お好みパーツの追加はさっさとあきらめ、
牽引ロコの調達を検討しました。
モデルワーゲンとワールド工芸の
加藤の３トンの完成品があるので、
どちらかを汚しまくってと思っていました。
ところが、週末に家族宅に帰ったところ、
自室でこれを見つけてしまいました。
気がつけば、単身赴任先に戻るかばんの中に。
ということで、リハビリの続きで軽い気持ちが、
２時間の悪戦苦闘でした。
相変わらず汚いですが、上回りの半田付けは終わりです。
キサゲは下回りとまとめてするつもりです。
あ、ドアノブがついていませんでした。
パーツが見当たらないですが、手すりの残りでつくるのかなぁ。
ラジエーターグリルは別塗装で接着の予定です。
ナベトロとあわせて年内デビューは無理かなあ・・・。
乗工社・グマインダー（その２） ― 2010/12/15 01:39:03
本日は台枠のみです。
基本的に難しい所はないのですが、
なんだかんだでたっぷり２時間。
相変わらず手際が悪いです。
カプラーはネジ止めです。
基本的に難しい所はないのですが、
なんだかんだでたっぷり２時間。
相変わらず手際が悪いです。
カプラーはネジ止めです。
乗工社・グマインダー（その３） ― 2010/12/16 02:10:14
鬼門の動力です。
ギアフレームはスペーサーをはさんでカシめただけです。
この状態だと軽やかに回り、線路に載せて傾斜をつけてやると転がります。
ギアフレームはスペーサーをはさんでカシめただけです。
この状態だと軽やかに回り、線路に載せて傾斜をつけてやると転がります。
モーター、台枠と組み付けたところです。
無事に回っているように見えますが、
最大の問題は、人力セルが必要なことです。
指などでモーターを回してやらないと起動しません。
モーターだけに結線しても同じ症状です。
３０回に１回ぐらいだけ、パワーパックの操作だけで
自力で起動することもあります。
トルクの問題でしょうか。
やっぱり動力は鬼門です。
とりあえず、モーターだけを連続運転して、
モーター軸の回転をなじませることにします。
また完成が遅れるなあ・・・。
モーター軸の回転をなじませることにします。
また完成が遅れるなあ・・・。
乗工社・グマインダー（その４） ― 2010/12/17 01:14:24
本日はキドマイティをいぢめています。
かれこれ２時間半ぐらい回転させています。
起動は相変わらず、人力セルが必要です。
ある程度電圧を下げても止まらなくなりました。
ＫＡＴＯのスタンダード？のパワーパックで
１と２の真ん中ぐらいまで下げても
止まらなくなりました。きのうは３ぐらいに
落とすと止まってましたから進歩です。
でも、明日もだめならモーターを交換します。
かれこれ２時間半ぐらい回転させています。
起動は相変わらず、人力セルが必要です。
ある程度電圧を下げても止まらなくなりました。
ＫＡＴＯのスタンダード？のパワーパックで
１と２の真ん中ぐらいまで下げても
止まらなくなりました。きのうは３ぐらいに
落とすと止まってましたから進歩です。
でも、明日もだめならモーターを交換します。
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