乗工社・梅鉢単端 ― 2011/02/26 00:51:55
単端づいた調子にオークションでゲット。
１９７８年の発売で、当時は買いそびれた。
本編の製品リストによると７８年３月ごろ発売。
定価は５６００円。丸山型の７０００円との差は、
ボンネットがない分か？
１９７８年の発売で、当時は買いそびれた。
本編の製品リストによると７８年３月ごろ発売。
定価は５６００円。丸山型の７０００円との差は、
ボンネットがない分か？
乗工社・グマインダー（その６） ― 2011/01/06 01:36:05
集電ブラシとモーターに配線し、組み付けてみました。
小さいだけにいろいろタイトでショートしたり、
集電ブラシがうまく当たっていなかったりと、
調整を重ねないといけませんでした。
それで、走るには走ったのですが、
初期ＰＵもびっくりのラピッドスタート、
かつギクシャクぶりです。
まあ、ボチボチ調整していきます。
小さいだけにいろいろタイトでショートしたり、
集電ブラシがうまく当たっていなかったりと、
調整を重ねないといけませんでした。
それで、走るには走ったのですが、
初期ＰＵもびっくりのラピッドスタート、
かつギクシャクぶりです。
まあ、ボチボチ調整していきます。
乗工社・グマインダー（その５） ― 2011/01/05 00:40:31
モーターの片軸化もなんとか終了し、下回りの調整にやっと戻れました。
しかし、かみ合わせが固いです。ウオームギアを奥に打ち込みすぎたせいでしょうか。
それでもあれやこれやと悪戦苦闘すること１時間半、なんとか動き出しました。
しかし、油断は禁物です。分解して再び組み付けたら動かないということもあり得ます。
今夜の工作でも、いったん動き出したのに再び動かなくなったことがあります。
振動でモーターの位置が微妙にずれたせいもあるかもしれませんが、
きょうのところは、慣らし運転に専念です。
しかし、かみ合わせが固いです。ウオームギアを奥に打ち込みすぎたせいでしょうか。
それでもあれやこれやと悪戦苦闘すること１時間半、なんとか動き出しました。
しかし、油断は禁物です。分解して再び組み付けたら動かないということもあり得ます。
今夜の工作でも、いったん動き出したのに再び動かなくなったことがあります。
振動でモーターの位置が微妙にずれたせいもあるかもしれませんが、
きょうのところは、慣らし運転に専念です。
乗工社・グマインダー（その４） ― 2010/12/17 01:14:24
本日はキドマイティをいぢめています。
かれこれ２時間半ぐらい回転させています。
起動は相変わらず、人力セルが必要です。
ある程度電圧を下げても止まらなくなりました。
ＫＡＴＯのスタンダード？のパワーパックで
１と２の真ん中ぐらいまで下げても
止まらなくなりました。きのうは３ぐらいに
落とすと止まってましたから進歩です。
でも、明日もだめならモーターを交換します。
かれこれ２時間半ぐらい回転させています。
起動は相変わらず、人力セルが必要です。
ある程度電圧を下げても止まらなくなりました。
ＫＡＴＯのスタンダード？のパワーパックで
１と２の真ん中ぐらいまで下げても
止まらなくなりました。きのうは３ぐらいに
落とすと止まってましたから進歩です。
でも、明日もだめならモーターを交換します。
乗工社・グマインダー（その３） ― 2010/12/16 02:10:14
鬼門の動力です。
ギアフレームはスペーサーをはさんでカシめただけです。
この状態だと軽やかに回り、線路に載せて傾斜をつけてやると転がります。
ギアフレームはスペーサーをはさんでカシめただけです。
この状態だと軽やかに回り、線路に載せて傾斜をつけてやると転がります。
モーター、台枠と組み付けたところです。
無事に回っているように見えますが、
最大の問題は、人力セルが必要なことです。
指などでモーターを回してやらないと起動しません。
モーターだけに結線しても同じ症状です。
３０回に１回ぐらいだけ、パワーパックの操作だけで
自力で起動することもあります。
トルクの問題でしょうか。
やっぱり動力は鬼門です。
とりあえず、モーターだけを連続運転して、
モーター軸の回転をなじませることにします。
また完成が遅れるなあ・・・。
モーター軸の回転をなじませることにします。
また完成が遅れるなあ・・・。
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