西南海観光鉄道・業務日誌

新入荷（FAB・マニ６０、スユニ６１）

Sun, 13 May 2012 20:58:00 +0900

ぼやぼやしていると、またまた新入荷が。
これで旧客の購入も打ち止め、のはずです。

昨夜の小工作

Fri, 04 May 2012 12:51:34 +0900

IMONカプラーを組み立ててみました。
井門さんのブログにいろいろコツが書いてあったと思うのですが、
探すのが面倒なので、いきなり組み立て始めました。
最初は手間取りますけど、３個目ぐらいからペースが上がりました。
とりあえず、当面必要そうな５両分１０個組み立てました。
接着剤要らず、という触れ込みに半信半疑でしたが、
パチンとはまってそう簡単には外れません。驚きでした。

もうひとつ、ずいぶん前に半田付けまで終わっていた
アートプロの私鉄貨車「ワ」の下回りに手を入れました。
ブレーキ梃子の力をシューに伝えるロッド？の部品を
なくしてしまっていたのですが、今年に入って同じシリーズの
「ト」を組み立ててみて、省略したままではやはり寂しいと
思っていたのでした。最近、別の部品をアートプロさんに
注文したついでに、相談してみたところ、製造元の
ワールド工芸さんにまで問い合わせていただき、
無事部品をゲットできました。丁寧な対応に感謝です。

東野ハ１０(FAB)その１８

Thu, 03 May 2012 16:29:44 +0900

いろいろな方からアドバイスや励ましをいただいてるのに、
なかなか進まなくて恐縮しています。

さて、屋根の修正ですが、屋根端と屋根の接合をしっかりさせるため、
裏側からエポキシ系接着剤を流し込みました。
（半田付けが適当なのが丸わかりでお恥ずかしいですが）

完全に固まるまで丸１日待って修正の仕上げをしたいところですが、
なんと家族宅にキサゲや修正の小道具、耐水ペーパーなどを
忘れてきてしまいました。ペーパーは買えばよいのですが、
道具をまたそろえるのももったいないし…。次に家族宅に戻れるのは
６日なので、修正はまた延び延びになりそうです。

東野ハ10(FAB)その１７

Sat, 28 Apr 2012 00:39:55 +0900

ポリパテを使った修正の続きです。
全然継ぎ目が消えませんねえ。
何がいけないのだろうか。

ペーパーをかけるときに屋根に余計な力がかかり、
2段目の屋根板の半田が外れてしまいました。
ということで今晩は戦意喪失。

東野ハ１０(FAB)その１６

Thu, 26 Apr 2012 01:00:16 +0900

ポリパテを調達し、屋根の継ぎ目の修正の続きです。
意外と硬化が早く手際よく盛りつけられない。
少量ずつやるのがいいのかも。

実はこの盛り付けで２回目。１回盛りつけて削ったのだけれど、
どうもうまく削れていない。というか、ちゃんと隙間を埋めらていないのです。
ＷＭ部分と真鍮部分がツライチになっていないのでしょうか。
屋根修正だけでダラダラと続きそうな悪い予感。

東野ハ１０(FAB)その１５

Mon, 23 Apr 2012 14:50:18 +0900

代わり映えしませんが、逆エンドの屋根端を修正中。

継ぎ目の角が少し欠けてしまいました。

反対側です。こちらは、やはり２段目の屋根の立ち上がり部分のキサゲ、ヤスリがけが不十分ですね。

上から見たところ。はっきりと継ぎ目が残ってしまいました。

妻面との整合はまあまあかもしれません。

いずれも、ホワイトメタルの屋根端を傷つけないように慎重にキサゲをし、
＃１８０→＃３２０→＃４００→＃８００→＃１０００の耐水ペーパーで
水研ぎしましたけれど、大量の削り滓にびっくりです。水研ぎじゃなかったら、
鉛や錫の粉塵が大量に巻き上がるわけです。ああ、コワ。

最終的な修正は、２両目で試すパテでやろうと思います。
GW前までの生地完成は無理かな・・・。

昭和の姫路駅

Sun, 22 Apr 2012 16:32:41 +0900

山陽、播但、姫新各線が乗り入れ、かつては陰陽連絡ルートの拠点のひとつだった姫路駅。広大な機関区跡やヤード跡は再開発の途中で、ガランとしています。駅前に新しくできた歩道にひっそりと、全盛期のころと思われる姫路駅の構内配線図が描かれています。そういえば、飾磨港線なんてのもあったなあ。

いっぱいホームがあります。播但線は専用のホームが北側にあったようです。

姫路第１機関区と操車場などなど。生野越えのC57やローカルを牽引したC11がたむろしていたのでしょう。

東野ハ１０(FAB)その１４

Fri, 20 Apr 2012 10:38:46 +0900

屋根端の継ぎ目修正の続きです。
片方だけですが、ここまで削りました。
ダブルルーフの２段目が立ち上がる段差の
部分の半田がなかなかうまく削れないですね。

反対側。

もう片側だけでなく、もう１両もある。
まだまだ先は長い。

東野ハ１０(FAB)その１３

Thu, 19 Apr 2012 10:43:37 +0900

低温半田を使って屋根端の継ぎ目修正をし始めたら、
手元が狂ってコテ先がホワイトメタルの屋根端にブスリ。
３０Wのコテを調節器で半分の出力で使っていたけれど、
屋根板との接続部の角が少し溶けてしまった。
屋根端に直接コテが当たらないようにし過ぎると、
部品に熱が回らず、さすがの低温半田も流れない。
下の写真の右下の赤丸部分がその一例。

ダブルルーフの間の所の継ぎ目にうまく半田を盛れず、苦戦中。
雨樋との境目も知らぬ間に半田が退けていて、またやり直しか。

反対側はまだマシだけれど、まだまだ修正しないとダメなのは同じ。

ちなみにてっぺんの方はこんな感じ。まだまだ盛っては削り、が続く。

２両目はラッカーパテでも試してみようかな・・・。

東野ハ１０(FAB)その１２

Mon, 16 Apr 2012 11:20:41 +0900

ようやく落ち着いて工作再開です。
ホワイトメタルの屋根端の取り付けです。
s車体の取り付け場所より若干大きいので、
ガラス板を下敷きに＃４００のペーパーで
整形しました。削り過ぎないように、
ちょっとずつ削っては現物合わせで
調整しましたので、思いの外時間がかかり
１両分だけで時間切れになり、
まだはめ込んだだけです。

別の角度から。

車体の屋根カーブよりほんの少しだけ、
屋根端のカーブが深く、段差があります。
修正はこれからです。

塗装ブースを調達

Mon, 09 Apr 2012 18:21:26 +0900

単身赴任先の住まいでの塗装環境をどう整えるかという長年の課題の解決に、
おそまきながらも乗り出した。クレジットカードのサービスポイントがたまり、
ギフトカード１万５千円分と交換できたので、ジョーシンのキッズランドで
タミヤの塗装ブースを調達してきた。

道具を買ったからと言って、何かが進むわけではないけど、
休眠しないように活用せねば。
ところで、タミヤ製品だけにブースはすべて樹脂製。
ポリスチレンとかの詳しい材質までは表示されていないけど、
ラッカーシンナーのミストで溶けたりするんだろうか・・・・。

新入荷！（MW・井笠ホジ１０１～１０２）

Tue, 20 Mar 2012 10:48:43 +0900

こいつは実物の保存車(程度はよくないけど）がまだ残っていたはずです。
実物は２台いましたが、とりあえず懐具合を考えて１台だけにしました。
しばらく熟成です。

新入荷！（ＷＷ・オハニ６１、オハユニ６１）

Tue, 13 Mar 2012 19:54:10 +0900

車両模型では今年最初？
どんどん、たまっていくばかりです。

今月は月末に別の趣味（音楽）の集まりがあって、
その準備で、プライベートタイムは手いっぱいです。
工作はしばらくお休みです。

東野ハ１０(FAB)その１１

Thu, 01 Mar 2012 11:10:48 +0900

２月中の生地完成を目指していたのに、３月に突入です。
２両目の貫通扉下の渡り板、縦樋がつきました。

次は、ＷＭ製の屋根端の取り付け、合わせです。実はこの部品構成は初体験。
現状はこんな感じで、屋根端がきつくてはまりません。削りすぎないように慎重に
合わせていかなくてはならないですね。合わせ目の修正は低温半田がいいのか、
パテはいいのか。パテならどんなパテがいいのか。ググッってみます。

東野ハ１０(FAB)その１０

Sat, 25 Feb 2012 15:08:17 +0900

飲み会が続いたり、１人でふらっと飲みに行ったりで、
停滞していましたが、やっと休肝日をつくって少しだけ工作。
デッキ外側の妻面の補強版と端梁の小箱を付けました。
この小箱は何のためにあるのでしょうね？

あとは縦樋、渡り板で半田付けは終わり、のはず。