西南海観光鉄道・業務日誌

エア軽便祭に参加その２（パイク制作）

Fri, 01 Oct 2021 00:00:00 +0900

細かなところはまだまだ未完ですが、全体のイメージです。車両は乗工社完成品。

頸城野の秋を象徴する「はさがけ」がパイクの情景の主役です。KATOのフィールドグラスの麦わら色を主として他の色も少しだけ混合。垂木というか、稲をかける水平方向の木材が透けて見えてるのでもっとフィールドグラスをたくさん使った方がよかったです

稲刈り後の切り株もフィールドグラスを使用。効率的な方法を考えることができなかったので、テクスチュアペインを塗ったスチレンボードの上に田んぼの形に合わせて切った方眼紙を乗せ、ピンバイスで株間、畝間とも約4㎜間隔で穴を開け、少し長めに切ったフィールドグラスを手で植えてカットするという迂遠な作業となりました。軽便祭には時間切れで未完のままの参加となり、いつか仕上げたいですが・・・

樹木の幹はKATO/WOODLANDOの針葉樹キット（大）。成型色が濃い茶色なのでMr.カラーの白を薄めに溶いて筆塗り。はさがけと重なる幹の下半分の枝はカットしたまま仕上げていませんが、節の感じがでていいのではと自己満足しています。葉っぱ類もKATOの天然素材樹木やスモールプランツ、ナノプランツ

駅舎は15年以上前の軽便祭記念品、クラシックストーリーの鵜之木駅キットを組み立て。成型色が黒だった瓦はMr.カラーの白と黒で調合したグレーを筆塗り。ウェザリングまでは手が回りませんでした。

はさがけと樹木で情景が二分される効果を狙いましたが、どうでしょうか。車両キットを組むよりも、パイクづくりの方が性に合っている気がしました。

エア軽便祭に参加その１（パイク制作）

Thu, 30 Sep 2021 00:00:00 +0900

しばらく放置しておりました。住環境から単身赴任先の住まいでは模型から遠ざかっていますが、急に何か作りたいという気分になって9月26日にTwitter上で開催されたエア軽便祭にパイクを作って参加しました。祭当日の1週間前から遅い夏休みを取って5日間ほどで集中工作しました。

テーマは頸城鉄道の現役時代の写真を見ていて以前から気になっていた風景で、「頸城野の秋のイメージ」にしました。線路沿いの田んぼわきに植えらた樹木の幹を利用して刈り取った稲を干す「はさがけ」の風景です。

ベースはA3パネルにt5スチレンボード、路盤はt2べニア板を切り出し

線路はPECOのナロー用フレキ、バラストはKATOのブラウン(細目）。地面のかさ上げはt3のバルサ

レールと枕木はバラスト散布前にタミヤエナメルのフラットアースで筆塗り。

ホームはバルサ。路盤の路肩や田んぼの畔は紙粘土。地面の塗装はベースに田宮情景テクスチュアペイントのフラットアースを筆塗り。ホーム線路側のコンクリ部分は情景テクスチュアペイントの路面用グレー

基本的な緑化はKATOの日本の草はらシリーズを利用

(続く）

尾小屋鉄道廃線跡訪問（下）

Fri, 07 Sep 2018 19:23:53 +0900

沢駅跡からの続き。

沢駅－金平駅間の廃線跡

橋梁の橋脚と橋台の残骸

金平駅跡付近の廃線跡

今野町駅付近廃線跡。川の右岸は立ち入り禁止になっている（小松方から）

今野町駅のホーム跡（尾小屋方から）

今野町駅のホーム跡（小松方から）

今野町駅を出てすぐの右カーブから延びる廃線跡（小松方から、奥が駅跡方面）

今野町駅跡－大杉谷口駅間に残るガーター橋跡

ここで時間切れとなり、廃線跡探訪を切り上げた。残りの区間の大杉谷口－新小松間は、いつ来ることができるのかまったく見当もつかないけれど、いつの日か訪れてみたい。

尾小屋鉄道廃線跡訪問（中）

Thu, 06 Sep 2018 19:38:18 +0900

ネット検索で先人の廃線跡探訪を頼りに、小松方に向かって廃線跡をたどってみようとしたけれど、尾小屋駅跡を出たところでさっそく廃線跡はよくわからなくなる。

倉谷口－観音下駅間の廃線跡

倉谷口駅－観音下駅間の廃線跡

観音下駅のホーム跡（尾小屋方から）

観音下駅のホーム跡（小松方から）

波佐羅駅跡付近。赤ポストが目印。地元の人の話によると道路右の歩道が線路跡

波佐羅駅－塩原駅間の廃線跡

塩原駅－沢駅間の廃線跡

沢駅のホーム跡（尾小屋方から）

沢駅のホーム跡（小松方から）

（続く）

尾小屋鉄道廃線跡訪問（上）

Wed, 05 Sep 2018 20:30:50 +0900

尾小屋駅構内の跡地。写真の左端中央当たりにホームと駅舎があったらしい。奥に機関庫？が２棟が残っているけれど、当時のものなのかな。

小松方から駅構内跡を望む。

機関庫。中には例のＤＣ１２２が眠っているのか？

機関庫前に残るポイントの残骸。

レール跡もある。

ポッポ汽車展示館訪問

Tue, 04 Sep 2018 19:38:25 +0900

旧尾小屋駅近くにある尾小屋鉱山資料館前にも、尾小屋鉄道で走っていた蒸機機関車の５号機、キハ３、ハフ１が保存されている。狭い所に３両を押し込めているので写真が撮りづらい。引いた全景写真も撮り忘れた。

キハ３は動態保存されていて、月に１回非常に距離が短いけれど公開運転もある。運転日時は小松市のホームページで告知されている。

５号機

キハ３は蒸機と客車に挟まれていて、さらに写真を撮りにくい。

ハフ１

続・なかよし鉄道訪問

Mon, 03 Sep 2018 18:50:29 +0900

尾小屋鉄道の名残めぐりの続き。この前動画をアップした「なかよし鉄道」。公開走行の発車前にホームに入って車両に近づいて写真を撮ろうしたけれど、小さな子供たちがホームに入ろうとしたら係員に注意されていたので断念。動画を撮った後、ゆっくり撮ろうと思ったけれど、車両は公開走行で１往復した後、アッという間に車庫へ入ってしまったので、ろくな写真が撮れなかった。

発車前に車庫から半分顔を出したキハ１

１往復して戻ってきたキハ１

キハ１の公開走行前、本線上で留置されていたホ３（ホハフ３？）。前にＤＣ１２１が連結されていて、発車時刻が迫ると推進運転で車庫に入り、本線を空けた。

公開走行後、すぐに車庫へ入ったキハ１。奥にＤＣ１２１が見える。

というわけで、簡単に来ることができる場所でもないのに、とっても消化不良な訪問だった。

なかよし鉄道訪問

Mon, 27 Aug 2018 19:33:04 +0900

８月半ばに金沢に行く機会があったので、ついでに旧尾小屋鉄道の保存車両を見に行った。まずは、キハ１とＤＣ１２１が動態保存されている、いしかわ子ども交流センター小松館のなかよし鉄道へ。

尾小屋鉄道は１９７７年３月に廃止。非電化軽便鉄道では最後まで旅客営業をしていたことで知られる。夏休み真っ盛りなので運転時間には小さな子どもでいっぱい。乗車はあきらめて撮影に専念した。

本線上に留置されていたＤＣ１２１＋ホハフ３が車庫へ戻る

キハ１が客扱いのため車庫からホーム中央へ移動

駅を出発。踏切の右カーブにさしかかる

折り返し地点から引き返すキハ１

駅に戻ってきたところ

雪の智頭急行

Mon, 22 Jan 2018 23:18:54 +0900

智頭駅出発。

大原駅出発。

よいお年を＆久々の半田付け

Sat, 30 Dec 2017 01:27:53 +0900

２０１７年も残すところわずかですが、今年は新年の挨拶以来、２回目のエントリーです。身体的には元気にしていますが、模型はずっと低空飛行でした。来年はなんとかできるといいのですが。みなさん、よいお年を。

と言いつつ、年末年始の休みで家族宅に帰り、することも大してないので久々に工作してみました。前から試してみたかったトーチによる炙り付けにトライしてみたものの、上手く半田が流れるときと、全然流れないときとがあり、何が成否を分けているのかまだつかめていません。

それにしても、題材が悪かったです。もともと下手なうえに長期のブランクもあり、さらに細かな部材をチマチマつけていくので、全然はかどらず、床下と側板１枚でギブアップでした。

謹賀新年

Sun, 01 Jan 2017 23:51:50 +0900

あけましておめでとうございます。

去年も何一つ模型は進みませんでした。今年はなんどか復活のきっかけをつかめればいいなと思います。

新年から宣伝で恐縮ですが、1/87 12mmの旧型国電、旧型客車のキットを委託に出しております。

ご興味のある方はムトーさんのサイトを覗いてみてください。

三岐鉄道北勢線訪問記（下）

Wed, 07 Sep 2016 08:39:40 +0900

終点の阿下喜駅に保存されているモ２２６を見たかったのですが、時間の都合で断念。西桑名に戻ります。

さきほどめがね橋で撮影した元モ２００系が阿下喜から折り返して楚原駅に到着。

アップで押さえておきます。

一応、車内も撮っておきます。

先頭車ク２０２車内からの展望。

東員駅進入。

西桑名駅。終端駅の情景を車止め？の反対側から。

三岐鉄道北勢線訪問記(中）

Tue, 06 Sep 2016 00:50:05 +0900

楚原駅で降りたのは、例の有名な撮影スポットに行くためです。土木学会推奨土木遺産に選ばれているねじり橋とめがね橋です。駅から徒歩１５分ぐらいです。

ねじり橋。ひねった形状のコンクリートブロックを積んであるのでこの呼び名がついたそうです。

反対側も。

めがね橋。美しい３連アーチ橋。コンクリートブロック造りは珍しいらいしいです。

電車を入れてみます。もう少し引いた方がよさそうです。

とりあえず、後追いで築堤を行く風景も。ちょっと、遠すぎました。

西桑名からモ２００系が戻ってきました。また、近すぎましたね。

後追いしておきましたが、橋が切れています。

すべてスマホ撮影ですので、こんなものとしておきます。

(続く）

三岐鉄道北勢線訪問記(上）

Sun, 04 Sep 2016 06:45:14 +0900

5月連休時の記録の続きです。あすなろう鉄道の翌日には、三岐鉄道北勢線にも行ってきました。こちらも初訪問です。

西桑名駅入り口。

モ２７２以下３連に乗っていきます。

在良駅での交換風景。

東員駅での交換では、運のいいことに元三重交通４４００系（近鉄モ２００系）がやってきました。三重交通時代の塗装です。雑誌や書籍、模型でしか見たことがない軽便電車のスター？に出会えて感慨もひとしおです。

阿下喜方はモ２７７でした。

楚原駅で降ります。

一応、交換風景も。

(続く）

四日市あすなろう鉄道訪問記（下）

Fri, 02 Sep 2016 11:38:45 +0900

これに乗って四日市に戻ります。乗ってきたのと同じ２６０系更新車のようです。

四日市駅進入

四日市に到着。なんと、折り返しの運用では、新聞の夕刊を輸送するようです。鉄道で輸送しているところがまだあったんですね。