西南海観光鉄道・業務日誌

床板取り付け用のアングルを半田付け。赤丸の部分を車体裾に合わせて位置を出します。

妻板を取り付け、箱になりました。ディテールは後回し。（パンタ側）

非パンタ側。キットのプロトタイプである６１４～では、非パンタ側に簡易運転台が設けられ、妻面の窓はＨゴム化されていたそうですが、このタイプの阪和線入線は１９７５年と遅く、私の想定している７３年ごろにはいません。正確な特定車ではありませんが、その頃に鳳にいた６１２にするつもりで、妻面の窓も三段窓にしてあります。テールライトの穴は埋めないといけませんが、また後ほど。

これから単身赴任先に戻るので、今週末の工作はおしまい。

今日はあまり進捗しませんでした。

パンタ周りの配管のために、エムテックスの配管押さえを取り付け。

母線(0.4ミリ真鍮線）もつけてみましたが、曲げが甘いようです。

ググってみると、線を先にまげて配管押さえに通して固定している人たち多いようです。先に配管押さえを固定するのは、よくないのかも。

これから単身赴任先に戻るので、きょうは打ち止め。

この土日、パンタの配管で時間がつぶれました。何度もやり直しましたが、もうこのへんであきらめます。パンタ側の客扉に付く手すりも半田付け。

真上から見ると、さらに粗が目立ちます。模型は上から見る機会が多いのでなとかしたいのですが。

気分転換に床下機器の取り付け準備に入ります。ネジ止めしている取り付け板に自分で位置を決め、取り付け用の穴を開ける必要があります。とりあえず、モーターやウエイトをつけてクリアランスをチェックしましたが、きょうはほとんど眺めただけだったので、実際の検討は来週に持ち越しです。