旧客の台車調整 ― 2006/05/10 09:52:28
軸穴カッターというのが届いたので、客車の台車を調整してみました。
モーターツールで回してみましたが、切り粉があんまり出ないので、
削れているかどうかは見た目ではよくわかんないです。
少しずつ削っては、車輪をはめて動きを確認してみました。
なんとか少し傾いた板の上に乗せれば転がるようになり、
これでめどがついたような気がします。
キハ４５の台車調整もしなくてはならんのですが・・・。
モーターツールで回してみましたが、切り粉があんまり出ないので、
削れているかどうかは見た目ではよくわかんないです。
少しずつ削っては、車輪をはめて動きを確認してみました。
なんとか少し傾いた板の上に乗せれば転がるようになり、
これでめどがついたような気がします。
キハ４５の台車調整もしなくてはならんのですが・・・。
トラブル続き＆新入荷 ― 2006/05/11 02:43:27
ん～、どうも旧客の台車はトラブル続きです。
軸穴カッターの作業は順調ですが、つけたりはずしたりしているうちに、
台車枠を枕梁に止めるボスがとれてしまいました(写真左上）。
別の台車枠では、Ｅリングをはめるのに悪戦苦闘しているうちに、
何度も曲げてしまっては元に戻していたブレーキシューが
根元から金属疲労で折れてしまいました。とほほです。
事前に組み立て順をよく考えるべきでしたが、こういう失敗を経験しないと
想像力だけではどうにもならないような気がします。
で、工作はさっさとあきらめて、今日の新入荷です。
ＥＦ５８を日常的に見ていたのは、阪和線、紀勢線です。
本線で華々しく活躍していたころは、あまり知りませんが、
昨年、ＦＡＢに行ったとき、試作中のデコーダの音を聞かされ、
これは買わなくては、と思ってしまった次第です。
軸穴カッターの作業は順調ですが、つけたりはずしたりしているうちに、
台車枠を枕梁に止めるボスがとれてしまいました(写真左上）。
別の台車枠では、Ｅリングをはめるのに悪戦苦闘しているうちに、
何度も曲げてしまっては元に戻していたブレーキシューが
根元から金属疲労で折れてしまいました。とほほです。
事前に組み立て順をよく考えるべきでしたが、こういう失敗を経験しないと
想像力だけではどうにもならないような気がします。
で、工作はさっさとあきらめて、今日の新入荷です。
ＥＦ５８を日常的に見ていたのは、阪和線、紀勢線です。
本線で華々しく活躍していたころは、あまり知りませんが、
昨年、ＦＡＢに行ったとき、試作中のデコーダの音を聞かされ、
これは買わなくては、と思ってしまった次第です。
キハ４５その５ ― 2006/05/14 15:26:43
いったん付けていたお面ですが、継ぎ目がどうも気に入らなく、
外して付け直しました。継ぎ目修正はまだ終わってません。
付け直してもまだちょっと段差があるのですが、
私の修正技能では限界ということで妥協します。
タイフォンカバーやジャンパ栓、ホロ座をつけました。
あとは細かな手すり、標識掛けなどをつけるのですが、
手すりは付属のエッチングではなく、線材からつくろうかと
思案中です。根気が続けばの話ですが・・・。
外して付け直しました。継ぎ目修正はまだ終わってません。
付け直してもまだちょっと段差があるのですが、
私の修正技能では限界ということで妥協します。
タイフォンカバーやジャンパ栓、ホロ座をつけました。
あとは細かな手すり、標識掛けなどをつけるのですが、
手すりは付属のエッチングではなく、線材からつくろうかと
思案中です。根気が続けばの話ですが・・・。
ＥＤ６０のおでこ ― 2006/05/15 01:17:16
きょうも少しアルコールが入ったので、キハ４５の工作は
手すり穴をあけただけでお終いにしました。
さて、マスターのブログでも話題になっていたマスターピースのED60ですが、
我が家にもあります。問題のロストのおでこと、プレスの屋根の段差ですが、
うちのは写真のような感じで、これなら半田もりもりでいけるのかなあ
と勝手に思っています。どうでしょうか？
手すり穴をあけただけでお終いにしました。
さて、マスターのブログでも話題になっていたマスターピースのED60ですが、
我が家にもあります。問題のロストのおでこと、プレスの屋根の段差ですが、
うちのは写真のような感じで、これなら半田もりもりでいけるのかなあ
と勝手に思っています。どうでしょうか？
キハ４５その６ ― 2006/05/16 02:14:00
下回りの調整をしました。
まず、前回キツキツだった台車を動力台車側に回しました。
キツイのは同じですが、強引にモーターを回して慣らし運転するうち、
スムースに回り始めました。ユルユルの台車は付随台車に回し、
台車枠の幅を詰めるなどの微調整を施しました。具体的には、
赤い矢印のワッシャーに見える部品ですが、これはボスがついている
ブッシュです。ネジ頭とは反対側にはみ出しているボスの厚みを削り、
台車枠の幅を狭めて軸穴に車軸がかかるようにしました。
線路にのせて、仮に配線してみると、なんとか走りました。
写真がぶれているのは、手ぶれではなく、低速シャッターによる
ぶれです。いずれ、本編に走行画像をアップします。
まず、前回キツキツだった台車を動力台車側に回しました。
キツイのは同じですが、強引にモーターを回して慣らし運転するうち、
スムースに回り始めました。ユルユルの台車は付随台車に回し、
台車枠の幅を詰めるなどの微調整を施しました。具体的には、
赤い矢印のワッシャーに見える部品ですが、これはボスがついている
ブッシュです。ネジ頭とは反対側にはみ出しているボスの厚みを削り、
台車枠の幅を狭めて軸穴に車軸がかかるようにしました。
線路にのせて、仮に配線してみると、なんとか走りました。
写真がぶれているのは、手ぶれではなく、低速シャッターによる
ぶれです。いずれ、本編に走行画像をアップします。
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